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国家铁路局:高铁工程必须用不穿水螺纹钢!


浏览量:1337 时间:    2016/9/8

国家铁路局:高铁工程必须用不穿水螺纹钢!

2016年8月1日,国家铁路局发布的《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》(中华人民共和国铁道行业标准 标准编号:TB/T 3432-2016)正式实施。


       该标准规定了新建高速铁路预制后张预应力混凝土简支梁的技术要求、检验方法、检验规则、标志与制技术证明书、保管及运输、架设。对高铁工程使用的螺纹钢质量要求更加严格。

       一、该标准要求钢筋性能除应分别符合GB 1499.1、GB1499.2的规定外,生产工艺为微合金化生产工艺,不得采用余热处理(高压穿水)工艺。

      高铁用螺纹钢——必须要不穿水的螺纹钢(微合金化生产工艺)!

      二、标准中对螺纹钢检验项目、质量要求和检验频次的要求:


      高铁等国家、地方重点工程涉及到国民的人身及财产安全,工程质量要求极为严格,从这份长达23页、引用20多个标准规范的《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》中也能体会到国家铁路局对于工程高标准、高质量的要求。

      为什么高铁工程用螺纹钢——必须要不穿水的螺纹钢(微合金化生产工艺)?

      1、不穿水螺纹钢采用微合金化生产工艺,通过增加合金提高螺纹钢性能,其螺纹钢从内到外性能一致。

      2、不穿水螺纹钢热影响小,焊接后螺纹钢整体性能均匀;穿水螺纹钢受热影响大,焊接部分性能降低,螺纹钢整体性能不均匀,有安全隐患。

      3、如发生意外火灾时,不穿水螺纹钢影响较小,建筑结构不易发生改变,更安全。



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